Die Europäische Union (EU) hat eine vorläufige Einigung über die Dekarbonisierung des maritimen Sektors als Teil ihres ehrgeizigen Plans erzielt, die Emissionen bis 2030 um 55% zu senken, unter anderem durch den Einsatz von Landstrom.
Der maritime Sektor ist für etwa 13% der Treibhausgasemissionen der EU und etwa 2,5% der weltweiten Treibhausgasemissionen verantwortlich, und sein Beitrag wird aufgrund des wachsenden Welthandels voraussichtlich weiter steigen. Die Aufnahme der Schifffahrt in das ETS könnte die Unternehmen dazu ermutigen, ihre Emissionen zu reduzieren und in sauberere Technologien zu investieren. So müssen Schiffe unter anderem den Anteil der Treibhausgase in der von ihnen verbrauchten Energie ab 2050 um 80% senken und Landstrom nutzen.
Wenn jedoch nichts unternommen wird, werden diese Emissionen noch weiter ansteigen, da die Internationale Seeschifffahrtsorganisation eine Verdoppelung der Seefrachtströme bis 2050 vorhersagt. Aus diesem Grund haben der Rat und das Europäische Parlament eine vorläufige Einigung über den Text FuelEU Maritime erzielt, der auf die Dekarbonisierung des maritimen Sektors abzielt. Der Vorschlag, der die wichtigsten Aspekte des Vorschlags der Europäischen Kommission beibehält, zielt darauf ab, die Schifffahrt an die Klimaziele der EU für 2030 und 2050 anzupassen. Insbesondere müssen Schiffe die Menge an Treibhausgasen in der von ihnen verbrauchten Energie ab 2030 um 6% und ab 2050 um 80% senken. Außerdem werden sie ermutigt, erneuerbare Kraftstoffe nicht-biologischen Ursprungs zu verwenden.
Die Versorgung mit Landstrom
Dies wird darin bestehen, dass Passagierschiffe oder Containerschiffe die Stromversorgung nutzen, sobald sie in den wichtigsten Häfen, die über eine solche Stromversorgung verfügen, zwischen 2030 und 2035 am Kai festgemacht haben. Ziel ist es, die Luftverschmutzung in den Häfen zu reduzieren. Der schwedische Minister Andreas Carlson sagte: „Das Abkommen wird sicherstellen, dass Treibstofflieferanten, Schiffe und Schifffahrtsunternehmen genügend Zeit haben, sich an die neuen Bedingungen anzupassen, damit die Schifffahrtsbranche die Klimaziele erreichen kann“.
Diese vorläufige Vereinbarung muss noch vom Europäischen Parlament und den EU-Mitgliedstaaten gebilligt werden, bevor sie Gesetz wird, aber sie ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Dekarbonisierung des EU-Schifffahrtssektors.
Source : L’usine nouvelle