La Unión Europea (UE) ha alcanzado un acuerdo preliminar sobre la descarbonización del sector marítimo como parte de su ambicioso plan para reducir las emisiones en un 55% para 2030, incluido el uso de la energía en tierra.
El sector marítimo representa alrededor del 13% de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE y alrededor del 2,5% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, y se espera que su contribución siga aumentando debido al crecimiento del comercio mundial. La incorporación del sector marítimo al RCCDE podría animar a las empresas a reducir sus emisiones e invertir en tecnologías más limpias. En concreto, los buques tendrán que reducir la cantidad de gases de efecto invernadero en su consumo de energía en un 80% a partir de 2050 y utilizar energía en tierra.
Sin embargo, si no se hace nada, estas emisiones aumentarán aún más, ya que la Organización Marítima Internacional prevé una duplicación de los flujos de transporte marítimo de mercancías de aquí a 2050. Por este motivo, el Consejo y el Parlamento Europeo han alcanzado un acuerdo preliminar sobre el texto FuelEU Maritime, destinado a descarbonizar el sector marítimo. Este último, que mantiene los principales aspectos de la propuesta de la Comisión Europea, pretende empezar a alinear el transporte marítimo con los objetivos climáticos de la UE en 2030 y 2050. En concreto, los buques tendrán que reducir la cantidad de GEI en la energía que consuman en un 6% a partir de 2030 y en un 80% a partir de 2050. También se les anima a utilizar combustibles renovables de origen no biológico.
Energía en tierra
Se trata de que los buques de pasaje o portacontenedores utilicen energía en tierra una vez atracados en los principales puertos que dispongan de ella de aquí a 2030 o 2035. El objetivo es reducir la contaminación atmosférica en los puertos. Según el ministro sueco Andreas Carlson, «el acuerdo garantizará que los proveedores de combustible, los buques y los operadores marítimos tengan tiempo suficiente para adaptarse a las nuevas condiciones, de modo que el sector marítimo pueda cumplir los objetivos climáticos».
Este acuerdo preliminar aún debe ser aprobado por el Parlamento Europeo y los Estados miembros de la UE antes de convertirse en ley, pero representa un paso importante hacia la descarbonización del sector marítimo de la UE.
Source : L’usine nouvelle